FLEXI PACK per sistema di batterie ad alta tensione

Il pacco batteria Flexi è il nostro pacchetto standard ed è una batteria di produzione di massa e un assemblaggio nei progetti di veicoli commerciali nel mercato locale cinese, la qualità è stata verificata attraverso una serie di Standard nazionali cinesi per l'applicazione di veicoli elettrici e il funzionamento effettivo. Il pacchetto Flexi è stato certificato da MSDS e UN38.3, quindi non ha problemi di trasporto internazionale. Rispetto a un pacco batteria personalizzato, il pacchetto Flexi ha un vantaggio di prezzo competitivo e consente anche di risparmiare la certificazione e i costi di sviluppo essendo un prodotto testato pronto per l'uso.

Flexi Pack è raffreddato attivo.

Pacchi batteria e sistemi di alimentazione agli ioni di litio da 1. GB/T 31467.3-2015 "per veicoli elettrici --

Parte 3: requisiti di sicurezza e metodi di prova"

• Shock meccanico per test di vibrazione

• Drop flip

• Estrusione di collisione simulata

• Ciclo di calore umido shock di temperatura

• Fuoco esterno ad immersione in acqua di mare

• Sale spray ad alta quota

• Protezione da sovratemperatura protezione da cortocircuito

• Protezione da sovraccarico protezione da sovraccarico

2. GB 38032-2020: condizioni tecniche di sicurezza per autobus elettrici

Prestazioni impermeabili e antipolvere

Sistema di accumulo di energia ricaricabile, inclusi gli aspetti 4 pezzi:

• Il sistema di accumulo di energia ricaricabile dovrebbe essere dotato di interruttori e fusibili di manutenzione.

• Il pacco batteria dovrebbe essere dotato di dispositivi di bilanciamento della pressione e il sollievo dalla pressione non è maggiore di 50 kPa.

• Test di emergenza termica delle cellule: nessun fuoco o esplosione si è verificato durante il processo di riscaldamento e entro 1 ora dopo il riscaldamento.

• Test di emergenza termica del pacco batteria: il campione è stato riscaldato per eseguire il test di espansione termica in fuga. Nessun fuoco esterno o

  Esplosione si è verificata entro 5 minuti dopo che il segnale di incidente termico è stato inviato.