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La nuova legge sulla batteria dell'unione europea ha effetto ufficiale.

L'industria globale delle batterie agli ioni di litio sta per superare i principali cambiamenti


Il 17 agosto, la "nuova legge della batteria dell'unione europea", il cui periodo di avviso pubblico è terminato il 20 agosto, è entrata in effetto ufficiale. Non solo il mercato europeo locale sarà colpito in modo significativo, come una roccaforte dell'onda di elettrificazione, la catena dell'industria delle batterie esportata verso l'ue affronta anche nuove barriere verdi.


Secondo le informazioni pertinenti, la "nuova legge sulla batteria" richiede che le batterie agli ioni di litio e le batterie industriali vendute nella regione europea devono avere le certificazioni di impronta di carbonio e le etichette corrispondenti e i passaporti con batteria digitale.


La "nuova legge sulla batteria" presenta il concetto di etichette per batterie e passaporti con batteria e ricorda che entro il 2026, la maggior parte delle batterie agli ioni di litio che entra in europa deve avere un passaporto a batteria. Le informazioni sul passaporto della batteria includono produttori di batterie, impronta di carbonio, catena di approvvigionamento, materiali e componenti della batteria, certificazione di conformità, prestazioni del ciclo, efficienza delle risorse, durata, ecc.


La "nuova legge sulle batterie" pone anche requisiti sui rapporti di riciclaggio di importanti materie prime per batterie.


Tra di loro, la nuova legge sulla batteria richiede che 8 anni dopo l'effetto, il processo di produzione delle nuove batterie agli ioni di litio vendute in europa deve utilizzare almeno 16%, 85%, 6% e 6% di cobalto, piombo, litio, nichel e altri materiali metallici per il riciclaggio. In aggiunta, 13 anni dopo l'effetto dei regolamenti, i rapporti di riciclaggio del materiale di cobalto, piombo, litio e nichel devono raggiungere 26%, 85%, 12% e 15%.


Impatto della nuova legge ue suProduttore di batterie al litio in cina

Dalla prospettiva dell'industria delle batterie al litio domestiche, i dati pertinenti mostrano che nel 2022, la quota di mercato delle batterie agli ioni di litio della cina in europa ha raggiunto il 34%. La catena dell'industria automobilistica europea è intrecciata con la catena dell'industria delle batterie domestiche, inclusa una serie di aziende automobilistiche come BYD, Leapmotor, Xiaopeng, Geely, ecc. entrare nel mercato europeo sotto forma di veicoli completi, E leader di aziende automobilistiche tradizionali come Mercedes-Benz e BMW che partnerano da vicino con i produttori di veicoli domestici e batterie.


Con l'applicazione formale della "nuova legge della batteria dell'ue", le forme it per la gestione completa dell'impronta di carbonio hanno anche un impatto iniziale sulle batterie di alimentazione domestica e sui produttori di veicoli di nuova energia.


Nel campo del riciclaggio delle batterie, sarà anche guidato direttamente dalla costruzione accelerata del sistema di riciclaggio delle batterie domestiche.


Che sia il passaporto della batteria o i requisiti del rapporto di riciclaggio per i materiali di produzione della batteria, la nuova legge della batteria dell'ue porta una rivoluzione di trasformazione a zero-carbonio a tutta la catena dell'industria delle batterie. Questo è anche un aggiornamento verde dell'industria manifatturiera delle batterie nel contesto delle difficoltà del clima e dell'energia.


All'inizio dell'anno, le aziende di batterie di alimentazione domestica hanno sollevato il problema della trasformazione a zero-carbonio nel settore più volte.


Ora, con l'applicazione formale della "nuova legge della batteria dell'ue", è un test per l'industria cinese delle batterie al litio, ed è anche un'opportunità di afferrare le altezze di comando della catena dell'industria energetica globale.


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